登船梯，顾名思义，它是大型油船在码头作业中重要的设备，卸作业人员和船员可以通过安全梯顺利上下船舶。传统的登船装置是依靠由船自身携带的舷梯来完成。
     一、登船梯的结构及工作原理。
     登船梯是由立柱、悬梯及有关辅助结构组成，并设有悬梯的升降、俯仰、回转和前梯调位等结构。悬梯采用可俯仰式，并带有变踏步机构，整个悬梯与平台旋转以适应各类使用情况。前梯可调位，适应船舶漂移及改善悬梯自身高度。整个悬梯旋转以适应各类船型甲板面的不同布置及非工作状况下登船梯在码头面上的位置。悬梯的一端铰接于旋转平台，作业时，其另一端由三角梯搭于甲板上，不作业时，由俯仰机构抬起钩于安全钩上，若与大风或较长时间不作业和维修时悬梯拉起旋转90度，使悬梯端部搭于码头平台上。
    二、登船梯使用之须知
    登船梯虽然其功能简单，但由于其所处环境，登船梯必须具有良好的技术性能，为了适应船岸之间始终动荡的条件，以及可能出现的偶发性情况，设计上应就本港的水文、气象资料和可能到港船舶等有关资料作详尽的分析，确定其适应的作业条件，选择正确的结构方案和可靠的安全保护措施，方能达到预期的目的。
    三、远大登船梯技术规格
1、登船梯适合船型：50000～150000DWT船舶；
2、工作高度范围：码头面上17.4m，码头面下5.4m ；
3、悬梯   长度：4m+2.51m；宽度：800mm；仰角：－45°～+45°；
4、回转机构   回转角度：－90°～+90°；回转速度：0.3r/min；
5、升降机构   升降高度：11.5m；驱动形式：钢丝绳卷绕；升降速度：4m/min；
6、俯仰机构   俯仰速度：4m/min；驱动型式：双侧油缸变幅；工作压力：15MPa；
    登船梯在使用过程中要注意安全操作，在使用完之后也需要进行维护与保养，使之性能******化。