火车鹤管要求鹤管具有足够的长度及移动空间（高度、水平距离），以保证实现列车进入装卸栈台后达到不摘钩对位、浸没式装油和卸油作业的要求，并满足安全要求。火车鹤管需要气密性好、轻便灵活、操作方便。但是火车鹤管的预冷步骤有哪些呢？
 一、 液氮预冷：
　　1、将储罐压力放空至微正压，关闭下部进液阀。关闭液位计平衡阀，投用液位计。
　　2、缓慢打开槽车液相阀至较小开度，缓慢关小槽车气相阀，使液氮从储罐上部进液。控制卸车台阀门开度，使压力保持在0.3MPa。等储罐压力升高至0.2 MPa～0.3MPa， 要及时关闭卸车台阀门，打开储罐气相手动放空泄压，反复进行此操作。
　　3、细听储罐内的声音并同时观测储罐的压力， 等声音减小，压力不再上升时，可慢慢打开储罐下部进液紧急切断阀前后阀，上下同时进液。进液过程中要密切观察记录储罐压力， 防止压力升高。压力升高时要及时关闭槽车的出液阀，同时打开储罐气相手动放空泄压。
　　4、储罐的液位计达到一定值时( 一般为储罐的20%)，进液结束。
　　5、进液任务完成后，关闭槽车液相阀门，打开槽车气相阀门，向储罐吹扫卸液管线。
　　6、关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门，卸下软管。关闭卸车台阀门后应将此阀与止回阀间的液体放空。
　　7、关闭储罐气相手动放空阀、储罐下部进液紧急切断阀前截止阀。储罐上部进液阀待卸车LNG管道恢复常温后再关闭。
　　8、利用储罐内的液氮对增压器、空浴式气化器及其它低温管道进行预冷。
二、温氮气预冷：
　　1、检查火车鹤管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物。将鹤管连接到槽车上，并检查连接是否牢固。
　　2、打开槽车自增压器( 或使用卸车增压器) ，使槽车压力升高至0.3MPa。缓慢打开槽车气相阀门，检查软管连接处有无泄漏。
　　3、向储罐内缓慢冲入低温氮气，待储罐压力上升至0.2MPa 左右。关闭卸车台卸液阀门，储罐保冷15min 后，打开储罐测满阀，排出氮气，该过程重复进行。
　　4、判断储罐内部温度，通过测满阀放出气体，用温度计测定，当气体温度到达预期值后(-70°C～-100°C)，气体预冷工作完成。